Neste final de semana do dia 20 para o dia 21 de Novembro de 2010, eu participei da Virada Esportiva após ter sido inscrito para correr de kart. Foi uma experiência única. Cheguei por volta das 22:00 horas no Parque da Luz em São Paulo, e ao sair da estação do metrô, já dava pra ouvir o ronco dos motores enquanto eu subia as escadas da estação do metrô. Já estavam correndo os "pilotos" de uma bateria e a adrenalina começou a subir. Os carros corriam velozmente e não pude deixar de vibrar com as manobras e ultrapassagens dos pilotos. Fiquei assistindo a corrida que estava em andamento e reparei que o piloto do kart nº 06 era bastante experiente e o mesmo ganhou a prova de ponta a ponta. Pensei: "Além do piloto ser bom o carro anda bastante".
Em cada bateria corriam dez pilotos por vez. Fui ao portão em direção à entrada do circuito e me informei sobre o horário em que a minha bateria iria correr. Haviam duas baterias na nossa frente. A nossa seria a terceira. Me apresentei no portão principal e no mesmo instante já chegava um piloto que disputaria a corrida comigo. Logo em seguida chegou uma mulher que também iria correr na mesma bateria. Na nossa bateria foram inscritos 2o participantes se bem que correria somente 10 participantes por vez. Até que conseguissemos formar nossa bateria compareceram somente 08 corredores da categoria da qual eu fazia parte que é a de funcionários públicos. Para completarem os 10 pilotos nesta bateria foram inscritos de última hora 02 pilotos munícipes.
Devido à demora conseguimos entrar na área reservada aos pilotos junto aos boxes por volta de 00:25 horas da madrugada, quando o diretor técnico de provas nos passavam as instruções e regulamento da prova.
Recebemos o material: Luvas, capacete, macacão, etc ...
Quando aproximava-se a nossa vez de entrar nos Kart's para começar a corrida cada vez mais sentíamos a sensação de uma corrida de Fórmula 1. Eu já havia corrido uma única vez de kart e naquela época eu fiz o treino de classificação e larguei no 6º melhor tempo e no final da corrida cheguei em 4º lugar. Mas, isso tinha sido a mais de dez anos atrás.
Mas agora chegada a hora e todo esse tempo passado para mim seria um novo desafio em saber qual seria o meu desempenho nesta nova corrida.
Entramos nos carros (e eu escolhi o Kart nº 06, é claro) e assim que foram ligados os motores começamos a andar na pista para reconhecimento do carro, das curvas, das retas, das chicanes, etc. O treino de classificação teve a duração de 05 minutos e após umas 08 ou 09 voltas já tínhamos o Grid de largada.
Me classifiquei em 7ª posição e pensei: "Caramba! Meu desempenho foi pior do que antigamente!" Paciência.
Quando todos estávamos nas posições do Grid de largada ficamos observando atentamente o apagar da luz vermelha e 3, 2, 1 ... largamos com tudo na corrida.
Na largada eu consegui ultrapassar o 6º colocado, porque depois da corrida (e eu estar escrevendo aqui) tive a certeza de que ele largou mal perdendo sua posição logo na saída.
Alguns acidentes (nenhum grave) inevitavelmente ocorrerar na pista, mas isso foi só no começo entre as primeiras voltas. No início, eu estava sem a confiança da pista e do carro andei com cautela e cuidado para obter a segurança na corrida e tentar fazer uma boa prova.
Depois da largada na reta principal do circuito, logo na frente havia uma chicane tripla que dificultava o piloto a manter uma velocidade constante obrigando-nos a diminuir um pouco o ritmo. Essa era uma das duas partes difíceis do circuito. Logo em seguida tínhamos uma curva acentuada à direita onde eu até consegui fazer algumas ultrapassagens nos retardatários, porém não era recomendado pelo diretor de provas, porque na curva o kart derrapava, dependendo da velocidade. Após essa curva entrávamos numa pequena chicane com saída para à direita e depois esquerda obrigando muita habilidade no volante do kart, para em seguida entrar na reta oposta.
Num trecho considerável nesta reta oposta havia grande possibilidade de fazer ultrapassagem e correr com o "pé lá embaixo" nesta parte do circuito. Antes de terminar a reta havia outra chicane tripla, obrigando a gente a diminuir a velocidade iniciando-se em curvas para a esquerda, direita e novamente à esquerda, e, andando mais alguns metros os carros "mergulhavam" na curva no final da reta oposta, em direção à reta dos boxes.
Neste ponto do circuito que eu gostaria de falar com prazer. Depois da curva do final da reta oposta, logo em seguida iniciava-se uma pequena chicane com saída para a esquerda e depois a direita, indo em direção a reta de chegada. Eu vi nas corridas anteriores alguns carros com dificuldade naquele ponto do circuito e fiquei pensando: "Como é que pode, tanta gente bater neste ponto do circuito?" E a resposta é simples. Na minha percepção ao correr naquele trecho eu notei logo nas primeiras voltas de que era preciso manter muita força do braço no volante, porém com jeito e habilidade, para que, assim que terminasse a curva antes de entrar na chicane e reta de chegada, o piloto teria que sair da curva e sem perder tração nos pneus do carro manter a velocidade média e entrar na chicane que estava na mesma direção do final da curva. Com um pequeno desvio manobrando o volante você saia da curva, entrava na chicane à esquerda e sutilmente virava o volante à direita e se conseguisse fazer essa manobra com "perfeição" você traçaria um trajeto perfeito para não perder velocidade e manter o seu carro com rendimento e não perder posições. E foi o que eu fiz.
Depois de umas 06 voltas, eu já estava acostumado a entrar naquela parte do circuito e naquele ponto eu não perdi nenhuma posição entre os meus concorrentes e ainda fiz duas ultrapassagens. Apesar de parecer mais difícil, pra mim tornou-se mais fácil aquela parte do circuito, onde eu tive mais rendimento durante a prova superando até o trecho de alta velocidade na reta oposta.
Teve um momento que um dos participantes rodopiou na pista e envolveu outro carro num acidente, mas ninguém se machucou. Eu vinha correndo no limite de velocidade e quando os fiscais de pista apontaram Bandeira Amarela no circuito eu estava numa velocidade que não dava pra parar instantaneamente e cheguei a bater num carro que estava atravessado na pista, mas como eu disse, ninguém se machucou e pudemos continuar a corrida normalmente. Mesmo assim eu vi que um dos fiscais de pista me "olhou feio" como quem diz: "Eu levantei a Bandeira Amarela, caramba! Era pra você ter dinimuido a velocidade!" Tive a impressão de ter sido penalisado naquela corrida, mas como era uma corrida de confraternização eu não dei muita importância pra isso. O importante é que do início ao fim todos se divertiram e sentiram a mesma emoção.
Na classificação final após 10 minutos de prova que era o tempo oficial da corrida eu cheguei em 4º lugar (novamente), mas pra mim foi um êxito em poder ter participado.
Um detalhe interessante. O 1º colocado chama-se Allan e é um dos Munícipes. O 2º Chama-se Rafael e é funcionário público, o 3º colocado também é Munícipe e chama-se Luiz Otávio e eu fui o 4º colocado, Antônio em 5º, Jurandir em 6º, Cristiano em 7º, Julio em 8º, D'Carla em 9º e Renato em 10º colocado.
Ficamos de combinar para que os participantes mandarem fotos uns aos outros via e-mail pra gente publicar na Internet nos álbuns dos Orkut's ou facebook's por aí.
O que valeu é de que a prática de esportes nestes determinados momentos conseguem fazer com que você se concentre tão compenetradamente nisso que a gente não consegue se lembrar de mais nada. E valeu muito a pena. E espero que no ano que vêm eu possa participar novamente.
Valeu!
Valeu, mesmo!
...
Em cada bateria corriam dez pilotos por vez. Fui ao portão em direção à entrada do circuito e me informei sobre o horário em que a minha bateria iria correr. Haviam duas baterias na nossa frente. A nossa seria a terceira. Me apresentei no portão principal e no mesmo instante já chegava um piloto que disputaria a corrida comigo. Logo em seguida chegou uma mulher que também iria correr na mesma bateria. Na nossa bateria foram inscritos 2o participantes se bem que correria somente 10 participantes por vez. Até que conseguissemos formar nossa bateria compareceram somente 08 corredores da categoria da qual eu fazia parte que é a de funcionários públicos. Para completarem os 10 pilotos nesta bateria foram inscritos de última hora 02 pilotos munícipes.
Devido à demora conseguimos entrar na área reservada aos pilotos junto aos boxes por volta de 00:25 horas da madrugada, quando o diretor técnico de provas nos passavam as instruções e regulamento da prova.
Recebemos o material: Luvas, capacete, macacão, etc ...
Quando aproximava-se a nossa vez de entrar nos Kart's para começar a corrida cada vez mais sentíamos a sensação de uma corrida de Fórmula 1. Eu já havia corrido uma única vez de kart e naquela época eu fiz o treino de classificação e larguei no 6º melhor tempo e no final da corrida cheguei em 4º lugar. Mas, isso tinha sido a mais de dez anos atrás.
Mas agora chegada a hora e todo esse tempo passado para mim seria um novo desafio em saber qual seria o meu desempenho nesta nova corrida.
Entramos nos carros (e eu escolhi o Kart nº 06, é claro) e assim que foram ligados os motores começamos a andar na pista para reconhecimento do carro, das curvas, das retas, das chicanes, etc. O treino de classificação teve a duração de 05 minutos e após umas 08 ou 09 voltas já tínhamos o Grid de largada.
Me classifiquei em 7ª posição e pensei: "Caramba! Meu desempenho foi pior do que antigamente!" Paciência.
Quando todos estávamos nas posições do Grid de largada ficamos observando atentamente o apagar da luz vermelha e 3, 2, 1 ... largamos com tudo na corrida.
Na largada eu consegui ultrapassar o 6º colocado, porque depois da corrida (e eu estar escrevendo aqui) tive a certeza de que ele largou mal perdendo sua posição logo na saída.
Alguns acidentes (nenhum grave) inevitavelmente ocorrerar na pista, mas isso foi só no começo entre as primeiras voltas. No início, eu estava sem a confiança da pista e do carro andei com cautela e cuidado para obter a segurança na corrida e tentar fazer uma boa prova.
Depois da largada na reta principal do circuito, logo na frente havia uma chicane tripla que dificultava o piloto a manter uma velocidade constante obrigando-nos a diminuir um pouco o ritmo. Essa era uma das duas partes difíceis do circuito. Logo em seguida tínhamos uma curva acentuada à direita onde eu até consegui fazer algumas ultrapassagens nos retardatários, porém não era recomendado pelo diretor de provas, porque na curva o kart derrapava, dependendo da velocidade. Após essa curva entrávamos numa pequena chicane com saída para à direita e depois esquerda obrigando muita habilidade no volante do kart, para em seguida entrar na reta oposta.
Num trecho considerável nesta reta oposta havia grande possibilidade de fazer ultrapassagem e correr com o "pé lá embaixo" nesta parte do circuito. Antes de terminar a reta havia outra chicane tripla, obrigando a gente a diminuir a velocidade iniciando-se em curvas para a esquerda, direita e novamente à esquerda, e, andando mais alguns metros os carros "mergulhavam" na curva no final da reta oposta, em direção à reta dos boxes.
Neste ponto do circuito que eu gostaria de falar com prazer. Depois da curva do final da reta oposta, logo em seguida iniciava-se uma pequena chicane com saída para a esquerda e depois a direita, indo em direção a reta de chegada. Eu vi nas corridas anteriores alguns carros com dificuldade naquele ponto do circuito e fiquei pensando: "Como é que pode, tanta gente bater neste ponto do circuito?" E a resposta é simples. Na minha percepção ao correr naquele trecho eu notei logo nas primeiras voltas de que era preciso manter muita força do braço no volante, porém com jeito e habilidade, para que, assim que terminasse a curva antes de entrar na chicane e reta de chegada, o piloto teria que sair da curva e sem perder tração nos pneus do carro manter a velocidade média e entrar na chicane que estava na mesma direção do final da curva. Com um pequeno desvio manobrando o volante você saia da curva, entrava na chicane à esquerda e sutilmente virava o volante à direita e se conseguisse fazer essa manobra com "perfeição" você traçaria um trajeto perfeito para não perder velocidade e manter o seu carro com rendimento e não perder posições. E foi o que eu fiz.
Depois de umas 06 voltas, eu já estava acostumado a entrar naquela parte do circuito e naquele ponto eu não perdi nenhuma posição entre os meus concorrentes e ainda fiz duas ultrapassagens. Apesar de parecer mais difícil, pra mim tornou-se mais fácil aquela parte do circuito, onde eu tive mais rendimento durante a prova superando até o trecho de alta velocidade na reta oposta.
Teve um momento que um dos participantes rodopiou na pista e envolveu outro carro num acidente, mas ninguém se machucou. Eu vinha correndo no limite de velocidade e quando os fiscais de pista apontaram Bandeira Amarela no circuito eu estava numa velocidade que não dava pra parar instantaneamente e cheguei a bater num carro que estava atravessado na pista, mas como eu disse, ninguém se machucou e pudemos continuar a corrida normalmente. Mesmo assim eu vi que um dos fiscais de pista me "olhou feio" como quem diz: "Eu levantei a Bandeira Amarela, caramba! Era pra você ter dinimuido a velocidade!" Tive a impressão de ter sido penalisado naquela corrida, mas como era uma corrida de confraternização eu não dei muita importância pra isso. O importante é que do início ao fim todos se divertiram e sentiram a mesma emoção.
Na classificação final após 10 minutos de prova que era o tempo oficial da corrida eu cheguei em 4º lugar (novamente), mas pra mim foi um êxito em poder ter participado.
Um detalhe interessante. O 1º colocado chama-se Allan e é um dos Munícipes. O 2º Chama-se Rafael e é funcionário público, o 3º colocado também é Munícipe e chama-se Luiz Otávio e eu fui o 4º colocado, Antônio em 5º, Jurandir em 6º, Cristiano em 7º, Julio em 8º, D'Carla em 9º e Renato em 10º colocado.
Ficamos de combinar para que os participantes mandarem fotos uns aos outros via e-mail pra gente publicar na Internet nos álbuns dos Orkut's ou facebook's por aí.
O que valeu é de que a prática de esportes nestes determinados momentos conseguem fazer com que você se concentre tão compenetradamente nisso que a gente não consegue se lembrar de mais nada. E valeu muito a pena. E espero que no ano que vêm eu possa participar novamente.
Valeu!
Valeu, mesmo!
...
